FALTRAD KLAPPRAD 16 ZOLL ULTRAKOMPAKT FOLD LIGHT 1 SECOND

Bevor du mit deinem Rad zum ersten Mal losfährst, gilt es, verschiedene Punkte zu prüfen: 

- Rahmenscharniere und Lenkervorbau sicher verriegelt?
- Gangschaltung und Bremsen funktionieren einwandfrei?
- Lenkervorbau und Rahmen haben kein übermäßiges Spiel?
- Reifen auf den richtigen Druck aufgepumpt?

1) Stelle dich auf die linke Seite des Fahrrads. Verstellbaren Ständer (falls verwendet) nach hinten klappen. 

2) Linkes Pedal mit dem Fuß (damit die Hände sauber bleiben) nach vorne und etwas unterhalb der Rahmenhöhe bewegen, damit es beim Falten nicht stört.

3) Mit der linken Hand den linken Lenkergriff fassen. Mit der rechten Hand den Scharnierverschluss öffnen. Dazu mit dem Daumen auf den Knopf drücken und Hebel vom Rahmen wegziehen.
Nun den hinteren Teil des Fahrrads nach vorne holen, wobei die Räder in derselben Richtung stehen bleiben und das Rad nicht hochgehoben wird.
Das Rad soweit zusammenklappen, bis sich die beiden Radachsen berühren. Die beiden Magnete halten das Rad in dieser Position.

Unser Tipp: Um diesen Schritt zu erleichtern, mit der linken Hand die Bremse am Lenker betätigen, bis Vorder- und Hinterbau des Fahrrads zusammengeklappt sind.
Um den Hinterbau nach vorne zu holen, die rechte Hand vom Scharnier nehmen, hinten auf den Sattel legen und gegen diesen drücken, bis die beiden Radachsen sich berühren und durch die Magnete gesichert werden. Das Rad muss zum Klappen nicht angehoben werden. Das Vorderrad bleibt auf dem Boden, der Hinterbau rollt.

4) Rad auf den dafür vorgesehenen Ständer am Rahmen aufstützen, damit das Tretlager nicht beschädigt wird.

5) Lenkervorbau einklappen. Dazu die linke Hand auf den linken Lenkergriff legen. Mit der rechten Hand wird das Scharnier des Lenkervorbaus entriegelt.
Nun den Lenkervorbau an den Rahmen anclipsen. Die kleine Box am Rohr des Lenkervorbaus auf den Dorn am Rahmen stecken.

6) Zum Einklappen des Sattels. Linke Hand auf den Rahmen des Rads legen. Mit der rechten Hand die Klemme an der Sattelstütze lösen, um diese zu entriegeln.
Nun das Rad leicht mit der linken Hand am Rahmen anheben. Die rechte Hand macht die Abwärtsbewegung des Sattels und die automatische Rotation mit. Die Sattelstütze ist vollständig eingeschoben, wenn sie mit dem unteren Ende aus dem Rahmen hervortritt wird und sich in eine Stütze verwandelt. Dann die Klemme der Sattelstütze zum Verschließen absenken und Rad zurückstellen.
Dieses ruht nun auf der Stütze.

7) Zum Abschluss erst das linke, dann das rechte Pedal einklappen.
Nun kannst du dein Rad am Sattelgriff heben und tragen.
Rad zum Schieben teilweise auseinanderfalten :

1. Sattelstütze anheben. Dazu die Sattelklemme lösen, um die Sattelstütze zu entriegeln.

2. Sattelstütze am Sattelgriff herausziehen, dabei Rotation mitmachen. Sobald die richtige Höhe eingestellt ist, Sattelklemme zur Verriegelung wieder andrücken. 

3. Fahrrad am Griff unter dem Sattel fassen, nach hinten neigen und gefaltetes Rad schieben.

Fahrrad vollständig auseinanderfalten:

Auf die linke Seite des Rades stellen. Der Sattel ist bereits angehoben (s. letzter Schritt).

1. Pedale ausklappen. Das linke Pedal ist immer in vorderer Position, um beim Ausklappen nicht zu stören.
Die rechte Hand liegt auf dem Sattel. Mit der linken Hand den linken Lenkergriff fassen. Lenkervorbau vom Rahmen lösen und hochklappen. Das Scharnier rastet nach dem Ausklappen nach 1 Sekunde automatisch ein. (Hinweis: Sicherstellen, dass der Hebel eingeclipst ist und am Rohr des Lenkervorbaus anliegt).

2. Tipp zum Lösen des Vorder- vom Hinterrad und Ausklappen des Fahrrads:
Ziehe den Lenker vorsichtig zu dir hin, während die linke Hand immer auf dem linken Griff liegt. So lösen sich die Magnete besonders leicht voneinander, ohne dass Kraft aufgewendet oder im Bereich der Räder hantiert werden müsste.

Sobald die Räder voneinander getrennt sind, mit dem Ausklappen des Rahmens fortfahren. Am Ende des Vorgangs verriegelt sich der Rahmen innerhalb 1 Sekunde von selbst (Hinweis: Sicherstellen, dass der Hebel eingeclipst ist und am Rohr des Lenkervorbaus anliegt).

3. Aufs Rad setzen und fahren.

Kontrolliere zur Sicherheit vor jedem Einsatz, ob

- die Scharniere vollständig eingerastet und verriegelt sind.
- die Klemme an der Sattelstütze verschlossen ist.
- die Bremsen funktionieren.
- die Reifen auf den richtigen Druck (5 bis 6 bar) aufgepumpt sind.

Um das Pannenrisiko zu minimieren und möglichst kräfteschonend fahren zu können, empfehlen wir, die Reifen auf einen Druck von maximal 6 bar aufzupumpen.

Hinweis: Der Reifendruck sollte alle drei Wochen kontrolliert werden.

Damit du möglichst bequem auf deinem Rad sitzt, empfehlen wir, den Sattel auf Hüfthöhe einzustellen.

Die Sattelstütze verfügt über eine praktische Skalierung, die die Höheneinstellung erleichtert.

Die Sattelhöhe kann zwischen 1,45 und 1,95 m eingestellt werden. An der Sattelstütze befindet sich eine Skala, die das Einstellen erleichtert. Der Stellbereich der Sattelstütze wird durch mechanische Anschläge begrenzt, die zur Sicherheit nicht entfernt werden sollten.

Um das Treten zu erleichtern, den unteren Auslöser drücken. Umgekehrt den oberen Auslöser ziehen, um die Widerstand zu erhöhen.

Die Leuchten können über ein USB-Doppelkabel (Bestandteil des Fahrradsets) geladen werden.
Die Frontleuchte (10 Lux) wird an den entsprechenden Halter am Lenker angeclipst.
Die Heckleuchte (5,4 Lumen) wird an den Sattelschlitten geclipst.

Die Pedale können mit einem einfachen Handgriff durch Ziehen nach vorne und Drücken nach unten eingeklappt werden.

Die Schutzhülle wird bei Nichtnutzung in der zugehörigen Reißverschlusstasche unter dem Rahmen des Fold Light 1 aufbewahrt.".
Die Tasche verbleibt an Ort und Stelle, egal ob das Rad fährt oder gefaltet ist.

Die Schutzhülle deckt das Rad ab, aber nicht vollständig. Sie ist keine Transporttasche zum Tragen an der Schulter.
Für den Sattel ist eine Öffnung mit Reißverschluss vorhanden. Wenn das Fahrrad mit der Hülle abgedeckt ist, kann es noch im gefalteten Zustand gerollt werden.

Die Hülle verhindert Verschmutzung (bei dir selbst oder anderen), vor allem wenn das Rad in Auto, Zug oder U-Bahn mitgenommen wird.

Wichtiger Hinweis: Die Tasche kann auch in Schnellzügen verlangt werden, was aber eher selten der Fall ist. Im Eurostar hingegen muss das Rad in jedem Fall abgedeckt werden.

Die Smartphonehalterung wird in der Mitte des Lenkers an die dafür vorgesehen Aufnahme montiert.
Dazu die Halterung parallel zum Lenker positionieren und dann durch 1/4-Drehung an der Aufnahme befestigen.
Um die Halterung wieder zu entfernen, auf die Zunge auf der Rückseite drücken und 1/4 in umgekehrte Richtung drehen.

Nein, denn das Rad ist eine Einrohrkonstruktion. Auch ist die Sattelstütze nicht für diese Art Zubehör vorgesehen.
Im Gegenzug haben wir eine Aufnahme am Vorbau des Rads integriert, an die ein bestimmtes Gepäckstück anclipsen kannst:  
die Fronttasche Onesecondclip 25L.

Nein, denn das Rad ist Einrohrkonstruktion ohne entsprechende Kupplung.

Ja, der Sattel kann bei Bedarf gewechselt werden.
Das Fold Light 1 kann mit allen bei DECATHLON erhältlichen Sätteln ausgestattet werden.

Wir empfehlen ausdrücklich, die Gangschaltung regelmäßig zu schmieren, um eine reibungslose Funktion zu gewährleisten.

Ein Reparaturständer leistet beim Schmieren die besten Dienste. 
Kette auf das kleinen Ritzel setzen und gesamte Kette zwischen den Kettengliedern und auf der Innenseite schmieren.
Dann schaltest du durch alle Ritzel und drehst dabei gleichzeitig von Hand die Pedale. Beim Durchschalten springt die Kette von Ritzel zu Ritzel und verteilt das Fett auf der gesamten Antriebsgruppe samt Schaltwerk.
Zum Abschluss mit einem Mikrofasertuch abwischen, um überschüssiges Schmiermittel von der Kette zu entfernen. Und schon ist dein Rad wieder fit!

Eine weitere Möglichkeit besteht darin, etwas Schmiermittel auf eine Zahnbürste zu geben und diese von unten gegen die Kette zu drücken, während diese sich dreht. 
Sollte das Ergebnis unzureichend sein, kannst du zusätzlich noch Kassette, Schaltwerk und Umwerfer mit der Bürste behandeln.
So verschwendest du kein Schmiermittel und trägst auch nicht zu viel auf. Das hat nämlich den gegenteiligen Effekt: Schmutz lagert sich noch schneller an den Teilen der Gangschaltung ab.

Die Scharniere sind zentrale Elemente deines Rads. Sie sind Umwelteinflüssen wie Regen oder Staub ausgesetzt. Daher sollten sie regelmäßig geschmiert werden.

Wir empfehlen diese Maßnahme:
- alle 3 Monate
- ober wenn das Scharnier quietscht

Bremsbeläge nutzen sich mit der Zeit ab. Daher empfehlen wir, die Bremskraft alle 3 Monate mit dem Stellrad nachzujustieren.

Sattelstütze regelmäßig mit einem feuchten Tuch reinigen, um die Gleitfähigkeit zu erhalten.

Der Reifendruck sollte unbedingt regelmäßig geprüft werden.

Korrekt aufgepumpte Reifen
- sind effizienter
- sind weniger pannenanfällig

Wir empfehlen einen Reifendruck von 6 bar.

Wir empfehlen das Schmiermittel All in one.
Damit alle drehbaren Teile in den Scharnieren behandeln.
Scharnier drei- bis viermal öffnen und schliessen, damit sich das Schmiermittel verteilen kann.
Überschüssiges Schmiermittel mit einem trockenen Tuch beseitigen.

Wir empfehlen einen Inbusschlüssel für das Schaltgestänge und einen Achtkantschlüssel für die Kontermutter.
Wir empfehlen, diesen Eingriff einem Techniker bei deiner DECATHLON Filiale zu überlassen.

Wir empfehlen einen Inbusschlüssel für das Schaltgestänge und einen Achtkantschlüssel für die Kontermutter.
Wir empfehlen, diesen Eingriff einem Techniker bei deiner DECATHLON Filiale zu überlassen.

Hier kommen zwei Fälle in Betracht:
1) Es besteht ein Problem mit der Schmierung.
Um Abhilfe zu schaffen, empfehlen wir das Schmiermittel All in one.
Mehr dazu in dem Video unter Rubrik "Das Scharnier an meinem Rad und die Gangschaltung quietschen"".
2) Das Scharnier muss neu justiert werden.
Mehr dazu in dem Video unter Rubrik "Das Rahmenscharnier hat Spiel"".

Es kann passieren, dass Bremshebel mit der Zeit zu viel Spiel bekommen.
Um das zu ändern, brauchst du einen Innensechskantschlüssel der Größe 5. Und dann schaust du dir das nebenstehende Video an.

Wenn das Rad nicht zusammengeklappt bleibt, kann dies daran liegen, dass der Radmagnet nicht mehr funktioniert oder der Vorbauclip beschädigt oder falsch eingestellt ist.

Neue Magnete über unseren Bereich "Ersatzteile" zu beziehen.
Um einen Verlust zu vermeiden, empfehlen wir ein Schraubensicherungsmittel. Dieses verhindert, dass sich die Teile durch die Vibrationen beim Fahren von selbst lösen.

Hier eine Anleitung, wie sich dieses Problem lösen lässt:

1) Sattelstütze mit einem feuchten Tuch abwischen, um Verunreinigungen zu entfernen, die mit der Zeit entstanden sind.
2) Innenseite der Sattelklemme einfetten, dabei darauf achten, dass kein Fett darauf gelangt.
3) Sattelklemme anbringen. Nun die Sattelklemme mit einem Drehmoment von 4 Nm festziehen.

Eine defekte Führungsschraube sollte ersetzt werden, damit die Sattelstütze korrekt ausgerichtet wird, ohne zerkratzt zu werden.
Entsprechende Ersatzschrauben findest du in unserem Bereich "Ersatzteile".

Im Pannenfall kann der Schlauch entweder geflickt oder ausgetauscht werden.
Dank der Einrohrkonstruktion im Hinterbau muss das Hinterrad dazu nicht ausgebaut werden.

Diese Maßnahme sollte einem Profi überlassen werden,
weil dazu Spezialwerkzeug und eine präzise Bemessung der Verschlusskraft erforderlich ist.
Wende dich jederzeit an deinen DECATHLON Servicepoint.

Diese Maßnahme sollte einem Profi überlassen werden. Wende dich jederzeit an deinen DECATHLON Servicepoint.

In diesem Video erfährst du, wie's geht. Oder sprich mit einem Techniker bei deiner DECATHLON Filiale.

In diesem Video erfährst du, wie's geht. Oder sprich mit einem Techniker bei deiner DECATHLON Filiale. 

Wenn das Rad nicht mehr bremst, kann das folgende Ursachen haben:

- Die Bremsbeläge sind abgenutzt. Um dem zu begegnen, sollten die Bremsen regelmäßig nachjustiert werden.
- Komplett abgenutzte Beläge sollten ausgetauscht werden: